Adif quiere cargar coches eléctricos usando la energía del frenado de trenes

Autor: | Posteado en Noticias Sin comentarios

Adif quiere cargar coches eléctricos utilizando la energía del frenado de trenes

Las llamadas ferrolineras permitirían el montar puntos de recarga de vehículos eléctricos utilizando la energía generada del frenado de los trenes circulando por las vías ferroviarias de Adif.

Adif, responsables de la red ferroviaria en España(País) está pensando el despliegue de una red de carga de vehículos eléctricos por todo el país utilizando la energía generado del frenado de trenes.

Lo llaman ferrolinera y el objetivo(propósito) sería inventar los puntos de carga en carreteras y autopistas, no dentro de ciudades, como los Supercargadores de Tesla u otras redes como Easycharger.

“Estamos diseñando el programa de negocio, no obstante no solo lo vamos a meter en vuestras zonas, en vuestro perímetro de actuación en las enormes ciudades”, aclaró la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera en el marco de la COP25 que se festejó en Madrid.

La tecnología posee un costo reducido, según explicó, pues son propietarios de la patente. Tienen dos puntos de carga rápida de vehículos eléctricos: en las estaciones de Málaga María Zambrano y Santander, este último todavía no recibe la energía del frenado regenerativo de los trenes.

Se desconoce la rapidez máxima a la que cargarían las ferrolineras o cuándo se pondría el plan en marcha. Adif explica que están en una condición de aprovechar las más de 1.500 estaciones que tienen en todo el territorio español y que son conscientes de la necesidad de instalar muchos de puntos de recarga para admitir el despliegue del vehículo eléctrico.

¿Cómo sirve una ferrolinera?

El sistema patentado de Adif, al que han bautizado ferrolinera, busca reaprovechar las enormes cantidades de energía que se producen al frenar trenes, capturarla y almacenarla en baterías para recargar vehículos eléctricos.

Pero las ferrolineras tienen otra ventaja desde un punto de vista logístico y es la capilaridad de la red ferroviaria de Adif en España, por lo que instalar un punto de recarga para vehículos eléctricos en una carretera que discurre al lado de la línea de tren no poseerá mayor coste.

El proyecto de las ferrolineras comenzó en 2010 y se realizó en el laboratorio de energía de Adif localizado en Cerro Negro, en Madrid, a lo extenso de estos casi diez años se ha ido mejorando la tecnología y consideran que están listos para brindar carga rápida con la energía obtenida del frenado de los trenes.

En 2013 Televisión Española hizo programa especial donde profundizó en el funcionamiento de las ferrolineras tal y como Adif las ideó. Han pasado casi 7(siete) años para que incluyan la iniciativa en el “Plan de pelea contra el cambio climático”, no obstante se desconoce cuándo y cómo iniciará el despliegue de puntos de carga más allá de los dos en funcionamiento en Málaga y Santander.

Adif cuenta con 13 mil kilómetros de líneas ferroviarias por lo que el eventual de inventar una red de carga de coches eléctricos es bastante alto y la idea de mirar coches circulando con la energía generada por el frenado de los trenes es súmamente interesante.

Hipertextual




Todo el contenido que se presenta en este sitio web es recopilado de otros sitios oficiales, los enlaces a las paginas oficiales se presentan en cada termino de noticia y no somos dueños de ningún material.

Agrega tu comentario