Así funciona el maglev, un tren que vuela a 600 kilómetros por hora

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El maglev de Shangai. Fuente: Ecozine.

¿Quieres ir más rápido? Gracias al transporte por levitación magnética (o cuántica), una fantastico forma de utilizar lo que entendemos sobre los superconductores, podemos lograr hasta los 603 km/h. Hablamos, por supuesto, de un maglev, un tren movido gracias a estos efectos físicos. En concreto, del Shinkasen L0, el maglev japonés que ha batido el pico récord(marca) de velocidad. Con semejante artilugio, el transporte se transforma en algo casi instantáneo, pudiendo recorrer grandes distancias en apenas un rato. Menos, incluso, que desplazarte por tu propia ciudad. Y ¿Es peligroso? ¿Cómo hace el tren para coger semejante velocidad? ¿Hay otros medios más rápidos de transporte? Vamos a resolver estas y otras cuestiones.

¿Qué es un maglev?

Un maglev no es otra cosa que un vehículo sobre un raíl (un tren, vamos) que utiliza algunas propiedades magnéticas y cuánticas para levitar. Sí, como lo lees, el tren flota sin tocar nada en absoluto de la vía o el suelo. De esta manera se disminuye enormemente la potencia por fricción, uno de los primordiales problemas para lograr la alta velocidad. Además, usa el sistema magnético para tomar impulso, de manera que puede llegar a obtener una rapidez sencillamente increíble. Los maglev son aptos de superar, con creces, la rapidez de los recientes trenes bala, los cuales recorren Europa(Continente) de punta a punta. Por ejemplo, el AVE español no pasa de los 305 km/h mientras que el maglev chino, viaja a una rapidez rutinaria de 450 km/h. La línea japonesa del Shinkasen, la que ha batido el récord(marca) actual, es todavía diminutiva no obstante pretende alargarse por todo el Los maglev son aptos de superar los 6.440 km/h en un tubo de vacío, teóricamentepaís. Cuanto más gran sea, las posibilidades de lograr una mayor rapidez aumentan.

Además, debido a su diseño, según va más rápido, el maglev es más estable, convirtiéndose en uno de los medios de transporte más seguros del mundo. Los maglev tienen finalidad de reemplazar a los trenes bala en largas distancias. Incluso son aptos de competir con los aviones, debido a su confortabilidad y velocidad, asimismo de su coste. Aunque no es nada pequeño, y obviando la inversión inicial de infraestructura, la activación de un maglev es relativamente más barata que el consumo de combustible de un avión, sin embargo el mantenimiento de las instalaciones a la vez puede resultar más caro. Los maglev se cuentan entre los vehículos más rápidos sobre la faz de la tierra y todavía no han alcanzado su tope. Solo los maglevs en tubos de vacío, como el genial hyperloop, podrían superar a las aceleraciones conseguidas por los maglevs actuales, en teoría. A día(24hrs) de hoy solo unos pocos maglev están activos formalmente: en Japón(País) y China; sin embargo otros han funcionado a lo extenso de los años y hay muchos proyectos de implementación.

¿Cómo sirve la levitación magnética?

Esta es la base de los maglev. El tren se somete a un fuerte campo magnético (unas 100.000 veces más potente que el de la tierra), originado por imanes de superconducción. El campo magnético, sin embargo potentísimo, solo afecta a la parte de sustentación del vehículo y a los raíles, los cuales inducen y controlan, en los verdaderos maglev, la velocidad, dirección y levitación del vehículo. La misma tecnología de los maglev se utiliza a la vez en otros trenes que utilizan ruedas como guía, no obstante estos híbridos no se consideran maglev. Y es que los maglev literalmente flotan a unos 10(diez) centímetros de cualquier superficie. No pueden separarse mucho más ya que el efecto se disipa inmediatamente con la distancia. Sin embargo, podríamos confirmar con vuestras manos que el gran y pesado tren está completamente en el aire. Con los imanes, como decíamos, podemos inducir al tren a que recorrido hacia una dirección u otra, utilizando la atracción y repulsión controlada de los campos magnéticos. Es muy similar a cuando tratamos de unir dos imanes.

Pero lograr 600 km/h posee una serie de inconvenientes. Cualquier vehículo que no esté diseñado para viajar a esa rapidez descarrilaría sin remedio. Por ello, los maglev de China(País) y Japón(País) están principalmente diseñados para aprovechar el aerodinamismo y el comportamiento de los fluidos, que a cierta rapidez cambian por completo de comportamiento, para ser cada vez más estables según aumentan su velocidad. De esta manera, el tren jamás se saldrá de la vía ya que el empuje del aire y los raíles lo “bloquean” en su posición. En teoría, los maglev son aptos de lograr los 6.440 km/h y superarlo (más de 10(diez) veces el récord(marca) actual), utilizando un tubo de vacío. La mayor parte de energía, como en todo medio de transporte, se usa para romper con la fricción que disminuye la rapidez del vehículo. En un tubo de vacío esta fricción se disminuye a prácticamente 0, por lo que las posibilidades son impresionantes. Eso sí, tanto los superconductores como el mantenimiento de toda la implementación es carísimo. Esta es la primordial razón por la cual no se han extendido los maglev rápidamente. Aunque, admitámoslo, a la rapidez que avanzamos tecnológicamente, solo es una cuestión de tiempo que lo hagan.


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