El vídeo de las colas en Supercargadores de Tesla solo cuentan la mitad de la historia

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El vídeo de las colas en Supercargadores de Tesla solo cuentan la mitad de la historia

¿Aquel video de decenas(10 o más) de Tesla esperando para cargar? ES real, no obstante no te cuenta la mitad de la historia.

Probablemente lo has visto en muchos medios, foros y blogs especializados: un video donde hay una cola de unos 20(veinte) coches Tesla esperando para poder cargar en uno de los supercargadores de la compañía. En peculiar el que está ubicado en la ciudad de San Luis Obispo, en California, prácticamente a medio camino entre Los Ángeles y San Francisco.

El video fue grabado en el término de semana(septenaria) del día(24hrs) de acción de gracias, uno de los feriados más considerables en Estados Unidos y de mayor desplazamiento de personas(individuos) dentro del país.

Las imágenes(multimedia) recuerdan a las largas colas que se pueden llegar a formar durante la salida o regreso de vacaciones en ciudades(regiones) enormes en todo el universo cuando decenas(10 o más) de coches tienen que aguardar para repostar.

Pero al mismo tiempo han sido excusa para criticar el fenómeno de los vehículos eléctricos como opción mejor, más limpia, y mucho más innovadora a los de combustión interna. ¿De qué funciona tener un Tesla si tendrás que aguardar bastante para poder cargar y continuar tu camino?

Las críticas tienen enorme parte de razón: algunos puntos estratégicos de carga deberían prever estos cuellos de botella, asimismo con vehículos eléctricos es mucho más grave, ya que el tiempo de carga es mayor a repostar gasolina.

Pero las imágenes(multimedia) y la mayoría de los argumentos relacionados al vídeo cuentan la mitad de una historia que posee mucho más matices y que Tesla, de hecho, resolvió bastante más veloz de lo que todos podríamos imaginar. Asimismo muestra cómo una infraestructura eléctrica es mucho más flexible(flex) y rápida de expandir que la del combustible.

Supercargadores teléfonos al rescate

Aunque el vídeo muestra la cola de vehículos esperando, lo que no muestra es cuando Tesla desplegó un Supercargador celular impulsado por las baterías Megapack de la compañía, todo montado sobre un tráiler, en su área de carga en San Luis Obispo.

El Mobile Supercharger es apto de cargar hasta 100 coches a una rapidez de 125 kW. Muy cercano a las aceleraciones de los supercargadores normales que recientemente cargan hasta 150 kW.

Después de que se desplegara el Supercargador móvil, los tiempos de espera en San Luis Obispo se redujeron a pocos minutos. Este tipo de situaciones sería prácticamente irrealizable de repetir si se tratara de una gasolinera tradicional.

Muchos han apuntado a la vez que Tesla posee otro Supercargador a apenas 20(veinte) minutos(60seg) de distancia, ubicado en la ciudad de Atascadero, el cual no estaba colapsado.

Carga más rápida

Otro de los aspectos que no se han comentado sobre los atascos, muy puntuales en tiempo y situación, es que Tesla está laborando activamente para disminuir los tiempos de carga de toda su flota y así eludir colas y esperas.

Por un lado tenemos el despliegue de los Superchargers V3, los cuales son aptos de cargar a aceleraciones mucho mayores a las actuales, a un poco más de 250 kW. Por el instante libres en solo dos ubicaciones en Estados Unidos, el objetivo(propósito) de Tesla es que empiecen a llegar a más zonas de todo el universo a lo extenso de 2020.

También ha acelerado significativamente la rapidez de carga en muchos de sus vehículos. Por ejemplo, en marzo(mes del año) de 2019 anunciaron que los Model 3 junto a los Model S y Model X más actuales acelerarían la carga en sus supercargadores de 120 kW máximos hasta 150 kW máximos.

Y días atrás enviaron una actualización de sistema para que los Model 3(tres) autonomía estándar plus, los vehículos más económicos de la marca tengan la capacidad de cargar hasta 170 kW —antes estaba capado a 100 KW—. Reduciendo en 14(catorce) minutos(60seg) promedio los tiempos de carga en supercargadores cuando se carga de 20% a 80%.

¿Cuánto cuesta cargar un Tesla Model 3, realmente?

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