Las baterías de los vehículos eléctricos son 3 veces más limpias que hace 2 años

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Las baterías de los vehículos eléctricos son 3(tres) veces más limpias que hace 2(dos) años

Las baterías de vehículos eléctricos son cada vez menos contaminantes gracias al incremento en la eficiencia de la fabricació y uso de electricidad De Fuentes renovables.

Las baterías típicas empleadas en vehículos eléctricos se están creando cada vez más limpias, de hecho lo son dos a tres veces más que hace dos años. Es la conclusión a la que ha llegado la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), después de analizar y comprobar una serie de analisis publicados en días recientes.

Según explican, hay tres motivos por los cuales la fabricación de las baterías habitualmente empleadas en los vehículos eléctricos está siendo cada vez más limpia y eficiente:

  1. El aumento en la demanda de coches eléctricos hace que el proceso sea cada vez más eficiente en términos de menos energía requerida y por lo tanto una caída en las emisiones de CO2
  2. Nuevos datos sobre el uso real de energía y materia prima están haciéndose públicos y por lo tanto el modelo para definir la contaminación de la fabricación de baterías se hace cada vez más exacto.
  3. Las fábricas que crean baterías cada vez utilizan energía de origen renovable, reduciendo el uso de carbono en la red eléctrica y reduciendo emisiones contaminantes a partir de la manufactura. Esto sucede principalmente en Europa, Estados Unidos y China.

Las soluciones de T&E recuerdan que los índices bajos de emisiones de gases contaminantes —unos 61kg de CO2 por kWh— están en línea con dos analisis publicados en 2019: Uno preparado para la Comisión Europea, que ubica el índice en unos 77kg de CO2 por kWh, y un segundo hecho por el Laboratorio Nacional Argonne, que lo ubica en 65kg de CO2 por kWh.

También recuerdan que aquel infame estudio de IVL Suecia de 2017 fue usado por muchos para exagerar los impactos climáticos de la fabricación de baterías. Argumentos manipulados hasta el día(24hrs) de hoy por medios de comunicación, críticos y otros interesados en que los vehículos eléctricos no se masifiquen.

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